Педаль гидравлическая (клапан тормозной гидравлический) VB-220-570-63-C5-504-3A00
VB-220-570-63-C5-504-3A00 — двухконтурный рабочий тормозной гидравлический клапан с педальным механическим управлением. Изделие относится к серии VB-220 — компактным гидравлическим блокам, объединяющим в одном корпусе функцию рабочего (сервисного) торможения и подзарядки гидроаккумуляторов тормозного контура. Клапан применяется в тормозных системах колёсной спецтехники: фронтальных погрузчиков, телескопических погрузчиков, экскаваторов-погрузчиков, дорожно-строительных и сельскохозяйственных машин с гидростатическим или гидромеханическим приводом.
Назначение и принцип действия
VB-220 объединяет в одном моноблоке три функции:
- двухконтурный клапан подзарядки аккумуляторов — поддерживает давление в гидроаккумуляторах тормозного контура в заданном диапазоне (cut-in/cut-out), отводя избыток потока на вспомогательный контур или в бак при достижении верхнего порога давления;
- механически управляемый двухконтурный рабочий тормозной клапан (клапан-редуктор понижающего типа с плавным нарастанием давления) — при нажатии на педаль давление на выходах F1 и F2 растёт пропорционально углу поворота педали, обеспечивая водителю «чувство торможения»; в отпущенном состоянии контуры соединены со сливом (баком);
- два изолирующих (предохранительных) клапана — при отказе одного из тормозных контуров автоматически отсекают его от исправного контура, сохраняя запас энергии в аккумуляторе второго контура для аварийного торможения.
Соотношение выходных давлений F1/F2 может быть равным (1:1) либо пониженным — 0,64 или 0,44, в зависимости от исполнения (VB-220 / VB-2E0 / VB-2F0), что используется для дифференцированного распределения тормозного усилия по осям.
Конструктивные особенности
Клапан выполнен в виде единого моноблока с механическим приводом от напольной или настенной педали, что снижает количество внешних соединений и вероятность утечек по сравнению со сборкой из отдельных компонентов (модулятор + клапан подпитки + изолирующие клапаны отдельно). Педальный узел может комплектоваться неподвижной либо блокируемой (стояночной) педалью с антискользящим покрытием (резина или металл), а также опцией упора педали при наклонном полу кабины.
Технические характеристики
|
Параметр
|
Значение
|
|
Тип
|
VB-220, двухконтурный, педальное управление
|
|
Макс. давление на входе (P)
|
250 бар
|
|
Макс. выходное давление (F1/F2)
|
до 120 бар (1740 PSI)
|
|
Расход на вспомогательный контур (P→S)
|
45 или 120 л/мин, в зависимости от исполнения (Q1)
|
|
Расход подзарядки аккумулятора (P→A)
|
2,75 / 8 / 15 л/мин (Q2)
|
|
Диапазон подзарядки аккумулятора (cut-in/cut-out)
|
от 110–130 до 180–210 бар, в зависимости от кода P1
|
|
Рабочее давление тормозного контура
|
30–120 бар, по коду P2
|
|
Присоединения P, T
|
резьба M18x1.5 / M14x1.5 или SAE J514 (9/16-18 UNF)
|
|
Масса
|
≈ 4,7 кг (исп. 45 л/мин) / ≈ 6 кг (исп. 120 л/мин)
|
|
Рабочая жидкость
|
минеральные HM/HV 46, HV 68, HEES 46 по ISO 12922 / ISO 6743-4
|
|
Класс чистоты масла
|
не хуже ISO 4406 18/16/13
|
Расшифровка обозначения
Полное буквенно-цифровое обозначение строится по единой схеме модельного кода VB-220 и включает последовательно: диапазон подзарядки аккумулятора (cut-in/cut-out), рабочее давление тормозного контура, расход на вспомогательный контур и на подзарядку аккумулятора, тип педали и наличие/расположение датчиков давления, тип электрического подключения (для опциональных реле давления) и тип гидравлического присоединения портов, а также блок дополнительных опций (антикоррозионное исполнение, LS-порт, шаровые изолирующие клапаны, датчик положения педали и т. д.).
В обозначении VB-220-570-63-C5-504-3A00 блок «63» указывает на исполнение с повышенным расходом на вспомогательный контур (120 л/мин) и увеличенной подачей на подзарядку аккумулятора (15 л/мин) — то есть это тяжёлое, высокопроизводительное исполнение клапана, а не базовая версия 45 л/мин. Блок «C5» соответствует напольной педали с резиновым антискользящим покрытием и установленными датчиками давления на портах MA (минимальное давление аккумулятора) и MS (вспомогательный контур). Итоговые числовые значения давления подзарядки и рабочего тормозного давления, а также точный тип резьбовых портов и перечень опций фиксируются заводской спецификацией и указываются в паспорте/заказной спецификации на конкретную партию — при необходимости мы уточняем и сверяем полную расшифровку по каталогу производителя перед отгрузкой.
Область применения
Клапан VB-220 устанавливается на тормозные системы:
- фронтальных и телескопических погрузчиков;
- колёсных экскаваторов и экскаваторов-погрузчиков;
- катков, грейдеров и другой дорожно-строительной техники;
- сельскохозяйственных самоходных машин с гидравлическим тормозным контуром.
Клапан рассчитан на эксплуатацию в закрытой кабине; для техники с открытой кабиной, работы в условиях повышенной влажности или морского климата предусмотрено исполнение с улучшенной герметичностью (опция дренажа пружинного механизма в линию слива).
Монтаж и эксплуатация
При установке клапана линия слива (T) должна подключаться напрямую в бак — любое противодавление в линии слива приводит к преждевременному износу тормозных механизмов даже без нажатия на педаль. Перед подключением тормозного контура рекомендуется промыть пилотные линии. Ход педали не должен ничем ограничиваться, минимальный зазор между корпусом клапана и соседними элементами конструкции — 5 мм. Момент затяжки резьбовых соединений подбирается по классу прочности крепежа и диаметру резьбы согласно заводским таблицам изготовителя.
VB-220-570-63-C5-504-3A00 — оригинал и аналоги
Мы поставляем оригинальные тормозные клапаны VB-220-570-63-C5-504-3A00, а также подбираем совместимые аналоги под конкретную модель тормозной системы вашей техники. При заказе уточните серийный номер клапана (маркировка на корпусе, неделя/год выпуска) и каталожный номер — это позволит гарантированно подобрать корректную замену по давлению подзарядки, расходу и типу педали.
